Такую картинку я поймал в Абхазии в районе голубого озера.
Что это за парода (если предположить что это не дворняга) местные ответить не смогли.
Абхазия. Август 2007. +36 C.
пятница, 31 августа 2007 г.
Собачки породы "Медвед"
0
коммент.
Ярлыки:
Абхазия,
foto
| Смотреть дальше ...
четверг, 30 августа 2007 г.
Абхазия-2007
Фотографии из солнечной абхазии.
Август (04-17) 2007 года.
Город Новый Афон.
0
коммент.
Ярлыки:
Абхазия,
foto
| Смотреть дальше ...
среда, 29 августа 2007 г.
Linux: Как обработать несколько файлов (уменьшить разрешение фото)
0
коммент.
Ярлыки:
bash,
linux
| Смотреть дальше ...
вторник, 28 августа 2007 г.
понедельник, 27 августа 2007 г.
MAKS 2007
В небе Ил-103 и МиГ-29М ОВТ
Ил-103 – лёгкий многоцелевой самолёт разработки ОКБ имени С.В.Ильюшина, строящийся серийно в Российской самолётостроительной корпорации «МиГ».
МиГ-29М ОВТ – одноместный многофункциональный сверхманевренный истребитель, разработанный Российской самолётостроительной корпорацией «МиГ».
Ил-103
Самолёт оборудован современными радионавигационными средствами и авионикой. Ил-103 обладает хорошими лётными характеристиками, в том числе характеристиками сваливания. При превышении критического угла атаки и потери скорости он не сваливается на крыло, а, опуская нос, набирает скорость, что выгодно отличает его от зарубежных самолётов подобного класса. Самолёт прост в пилотировании и, благодаря прочности конструкции, позволяет выполнять сложный пилотаж. Ил-103 – единственный в России и странах СНГ лёгкомоторный самолёт, сертифицированный по нормам лётной годности России и США.
Ил-103 отличается высокими потребительскими качествами при достаточно умеренной цене. Самолёт может использоваться со взлётно-посадочных полос любого типа. Он прост в обслуживании как на аэродроме, так и в полевых условиях. В качестве самолёта первоначального обучения Ил-103 успешно эксплуатируется во многих странах. Пилотировать этот самолёт может не только профессиональный пилот, но и человек, прошедший курс первоначального обучения пилотов-любителей.
Ил-103 оснащён поршневым двигателем: Teledyne Continental Motors IO-360ES мощностью 210 л.с. Максимальная взлётная масса самолёта достигает 1.460кг. Полезная нагрузка составляет 4 пассажира или 395 кг груза. Практическая дальность полёта – свыше 1.000 км. Крейсерская скорость полёта – 225 км/ч. Длина самолёта – 8 м, высота на стоянке – 3,1 м, размах крыла – 10,5 м.
Ил-103 является прекрасным представителем самолётов авиации общего назначения.
Самолёт пилотирует лётчик-испытатель 2-го класса Сергей Викторович Рыбников.
С.В.Рыбников родился в 1978 году. В 2000 году окончил Армавирское высшее военное авиационное училище лётчиков. На лётно-испытательной работе – с 2002 года. Налетал более 810 ч, освоил 17 типов самолётов. Награждён медалью Нестерова.
МиГ-29М ОВТ
МиГ-29М ОВТ – одноместный многофункциональный сверхманевренный истребитель, разработанный Российской самолётостроительной корпорацией «МиГ».
Самолёт предназначен для завоевания господства в воздухе в противоборстве с истребителями 4-го и 5-го поколений, нанесения ракетно-бомбовых ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям. МиГ-29М ОВТ может успешно применяться в качестве воздушного разведчика с использованием современных радиоэлектронных и оптических средств. Самолёт может успешно применяться для решения боевых задач днём и ночью в любых погодных условиях.
МиГ-29М ОВТ оснащён современным бортовым электронным оборудованием, цифровой комплексной системой управления, совершенной авионикой и новейшими оптико- и радиолокационными станциями. Самолёт также оснащён системой дозаправки топливом в полёте, имеется возможность использования МиГ-29М ОВТ в качестве танкера. В конструкции самолёта широко применяются композиционные материалы, что существенно снижает его заметность в радиолокационном диапазоне. По сравнению с обычным МиГ-29, существенно увеличен ресурс и срок службы самолёта. Но основной изюминкой МиГ-29М ОВТ является силовая установка, состоящая из двух двигателей РД-33МК со всеракурсным отклоняемым соплом. Это даёт самолёту решающие преимущества в ближнем манёвренном воздушном бою.
Применение всеракурсного отклонения вектора тяги на этом самолёте позволяет осуществлять не только управление на очень больших углах атаки и минимальных скоростях, но и стабилизацию параметров полёта при обычном пилотировании. Небольшие размеры и масса МиГ-29М ОВТ дают возможность получения больших угловых скоростей по всем осям управления самолёта на больших углах атаки. Благодаря этому самолёт обладает поистине уникальными свехманевренными характеристиками.
Суммарная тяга двух двигателей самолёта составляет 18 тонн, боевая нагрузка – 4,5 тонны. В состав комплекса вооружения самолёта входят: встроенная 30-мм пушка, управляемые ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», корректируемые и обычные авиабомбы, а также неуправляемые ракеты. По желанию заказчика в состав вооружения МиГ-29М ОВТ могут включаться другие образцы авиационного оружия. Максимальная взлётная масса самолёта достигает 22,3 тонны, максимальная скорость полёта – 2.500 км/ч (более двух скоростей звука). Максимальная дальность полёта самолёта – 3.000 км. Самолёт обладает прекрасной скороподъёмностью и за одну минуту способен набрать более 19 километров высоты. Практический потолок применения самолёта – 18.000 м. Эксплуатационная перегрузка – 9 единиц. Длина самолёта – 17,3 м, размах крыла – 11,4 м, высота самолёта на стоянке – 4,7 м.
Практически все существующие модификации самолёта МиГ-29 могут быть переоборудованы и оснащаться двигателями с всеракурсным отклонением вектора тяги.
Самолёт пилотирует лётчик-испытатель 1-го класса Михаил Александрович Беляев.
М.А.Беляев родился в 1967 году. В 1988 году окончил Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков, в 1995 году – Центр подготовки лётчиков-испытателей в городе Ахтубинск. На лётно-испытательной работе – с 1995 года, в РСК «МиГ» работает с 1996 года. Общий налёт – более 1.800 часов, освоил около 20 типов самолётов. В июле 2006 года на авиашоу в английском городе Фэйрфорд вместе с Павлом Власовым был награждён мемориальным мечом короля Иордании Хусейна за лучший демонстрационный полёт на самолёте Миг-29М ОВТ. Награждён орденом Мужества.
Автор aviamaks на 8/24/2007 02:51:00 PM
Подписаться на:
Сообщения (Atom)